常見的限矩型液力偶合器有靜壓泄液式、動(dòng)壓泄液式和復(fù)合泄液式三種基本結(jié)構(gòu)。前兩種在建設(shè)機(jī)械中用得較為廣泛。

（1）靜壓泄液式液力偶合器

    是靜壓泄液式液力偶合器結(jié)構(gòu)圖。為了減小液力偶合器的過載系數(shù)，提高過載保護(hù)性能，在高傳動(dòng)比時(shí)有較高的力矩系數(shù)和效率，因此，在結(jié)構(gòu)上與普通型液力偶合器有所不同。它的主要特點(diǎn)是泵輪2、渦輪3對(duì)稱布置，并且有擋板5和側(cè)輔腔4。擋板裝在渦輪出口處，起導(dǎo)流和節(jié)流作用。這種液力偶合器是在部分充液條件下工作的。

   靜壓泄液式液力偶合器 這種液力偶合器，在高速傳動(dòng)比時(shí)，側(cè)輔腔存油很少，因而傳動(dòng)力矩較大；而在低傳動(dòng)比時(shí)，側(cè)輔腔存油較多，使特性曲線較為平坦，能較好地滿足工作機(jī)械的要求。但需指出的是，由于液體出入側(cè)輔腔跟隨負(fù)載變化而反應(yīng)速度慢，所以不適于負(fù)載突變和頻繁啟動(dòng)、制動(dòng)的工作機(jī)械。因?yàn)檫@種液力偶合器多用于車輛的傳動(dòng)中，所以也稱為牽引型液力偶合器。

（2）動(dòng)壓泄液式液力偶合器

    動(dòng)壓泄液式液力偶合器能夠克服靜壓泄液式液力偶合器在突然過載時(shí)難以起到過載保護(hù)作用的缺點(diǎn)。下圖是動(dòng)壓泄液式液力偶合器的結(jié)構(gòu)圖。

    動(dòng)壓泄液式液力偶合器 上圖中，輸入軸套1通過彈性聯(lián)軸器及后輔腔外殼9而與泵輪4連接在一起，渦輪7用輸出軸套8與減速器或工作機(jī)械相連起來(lái)，易熔塞6起過熱保護(hù)作用。這種液力偶合器有前輔腔2和后輔腔3，前輔腔是泵輪、渦輪中心部位的無(wú)葉片空腔；后輔腔是由泵輪外壁與后輔腔外殼9所構(gòu)成。前后輔腔有小孔相通，后輔腔有小孔與泵輪相通，前后輔腔與泵輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)。

    后輔腔的另一作用是“延充”，延充作用可改善啟動(dòng)性，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開始啟動(dòng)時(shí)（渦輪還沒有轉(zhuǎn)動(dòng)），工作腔液體呈大循環(huán)，使液體充滿前輔腔后又經(jīng)小孔f進(jìn)入后輔腔。由于工作腔充液量很少，力矩很小，因而發(fā)動(dòng)機(jī)可輕載啟動(dòng)。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（也即泵輪轉(zhuǎn)速）的升高，后輔腔內(nèi)的液體因形成的油環(huán)壓力增加而沿小孔進(jìn)人工作腔，又使工作腔的充液量增加，這就是“延充”。由于延緩充液作用，渦輪力矩增加，力矩達(dá)到啟動(dòng)力矩后，渦輪開始轉(zhuǎn)動(dòng)。