液力耦合器靠液體與泵輪、渦輪的葉片相互作用產生動量矩的變化來傳遞扭矩。它的輸出扭矩等于輸入扭矩減去摩擦力矩，所以它的輸出扭矩恒小于輸入扭矩。液力耦合器輸入軸與輸出軸間靠液體聯系，工作構件間不存在剛性聯接。液力耦合器的特點是：能消除沖擊和振動；輸出轉速低于輸入轉速，兩軸的轉速差隨載荷的增大而增加;過載保護性能和起動性能好,載荷過大而停轉時輸入軸仍可轉動,不致造成動力機的損壞;當載荷減小時，輸出軸轉速增加直到接近于輸入軸的轉速。液力耦合器的傳動效率等于輸出軸轉速乘以輸出扭矩（輸出功率）與輸入軸轉速乘以輸入扭矩（輸入功率）之比。

    偶合器廠家液力偶合器作為一個柔性傳動元件在我國產業生產的各個領域應用已有很長時間，而水介質液力偶合器在糧食，衛生和礦山等行業的應用亦越來越普遍。但是，由于水介質偶合器使用工況，結構特點和傳動介質的關系，在沒有采取特殊工藝的保證的情況下其使用壽命比不上油介質偶合器。

    偶合器廠家液力傳動使電動機空載起步、軟起動，利于電動機起動和快速升速，提高了電動機起動載荷能力，縮短了起動電流的持續時間。對載荷的軟起動則降低了載荷所需的起動力矩。

    限矩型液力偶合器的結構與性能各類限矩型液力偶合器均具有改善傳動品質和節約能源的特性。現代汽車上所用自動變速器，在結構上雖有差異，但其基本結構組成和工作原理卻較為相似，前面已介紹了自動變速器主要由液力變矩器、變速齒輪機構、供油系統、自動換擋控制系統、自動換擋操縱裝置等部分組成。